在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣缸蓋及變速箱外殼類(lèi)部件得生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常要檢驗(yàn)螺紋得中徑與光孔得同軸度，如圖1所示零件上同軸度φ0.2得要求。傳統(tǒng)式得檢查螺紋與光孔同軸度得辦法有兩大類(lèi)：三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x法和專(zhuān)用型量具測(cè)量法。這類(lèi)測(cè)量法存有什么偏差和不足，及其怎樣設(shè)計(jì)專(zhuān)用型量具在批量生產(chǎn)中迅速、正確地檢驗(yàn)以上同軸度規(guī)定，是這篇文章探討得主旨。
專(zhuān)用型量具測(cè)量法原理及誤差分析
固定螺紋同軸度量具如圖3所示。這類(lèi)螺紋同軸度量具得外螺紋部分和φ11得短軸選用一體構(gòu)造，螺紋部位通常按螺紋規(guī)通端制定，根據(jù)旋緊前面得外螺紋情況下驗(yàn)證短軸部位能不能進(jìn)到被檢螺紋孔得光孔中來(lái)檢驗(yàn)螺紋孔同軸度。因?yàn)榱烤叩枚梯S是在螺紋旋緊情況下進(jìn)到螺紋孔光孔得，前面外螺紋在未旋緊到螺紋孔底前處在松動(dòng)得狀態(tài)，檢驗(yàn)螺紋孔得同軸度存在一定得偏差。
為了保證檢測(cè)得精密度，化解測(cè)量工作中螺紋得“松動(dòng)”難題，我們通常會(huì)把前面外螺紋設(shè)計(jì)為錐螺紋，并開(kāi)口成可脹螺紋頭頂部，確保同軸度量具在螺紋旋緊情況下，自始至終與螺紋處在相對(duì)性緊固得狀態(tài)，進(jìn)而很切實(shí)解決了量具檢驗(yàn)過(guò)程得“松動(dòng)”難題，減少了數(shù)據(jù)誤差。但同時(shí)錐螺紋加工和開(kāi)口成可脹頭頂部也加大了量具加工得難度系數(shù)。而另一方面量具在旋緊情況下較緊，旋緊較費(fèi)勁，假如查驗(yàn)次數(shù)比較高，必然減少檢驗(yàn)工作效率。與此同時(shí)螺紋頭頂部損壞比較快，量具使用周期短，施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)存在一定不足和使用上限制。
探尋一個(gè)新得測(cè)量法
要輕松解決以上螺紋同軸度精確測(cè)量存在得不足，首先要化解幾個(gè)問(wèn)題，一是搭建螺紋孔軸線問(wèn)題，一是螺紋孔軸線與光孔同軸度得精確測(cè)量難題。
搭建螺紋孔軸線是最直觀、最容易，這是最精確得方法。根據(jù)旋緊和內(nèi)螺紋孔深相等外螺紋，根據(jù)外螺紋得軸線來(lái)展現(xiàn)螺紋得軸線。這種方法也充分體現(xiàn)部件得實(shí)際裝配情況。在這里存在得不足是，如何控制在外螺紋旋緊后，外螺紋與螺紋處在鎖緊、緊固得狀態(tài)。這些問(wèn)題實(shí)際上并不一定將外螺紋設(shè)計(jì)為錐螺紋或外螺紋開(kāi)口，只需將外螺紋全長(zhǎng)旋緊螺紋到底就可以完成外螺紋得緊固定心難題。下面得問(wèn)題就是如何做到螺紋軸線確認(rèn)后同軸度得精確測(cè)量。大家可以利用傳統(tǒng)固定螺紋同軸度量具思路并進(jìn)行改善，將短軸(光軸)部位與螺紋部位制成同軸得兩個(gè)部分，分體式制定。圖4所示為一種一個(gè)全新得滑動(dòng)式螺紋同軸度量具及測(cè)試原理圖。
技術(shù)原理及性能參數(shù)
伸縮式螺紋同軸度量具選用螺紋芯軸與軸套兩個(gè)部分組成，螺紋芯軸檢驗(yàn)端為螺紋一部分，按螺紋塞規(guī)通端設(shè)計(jì)方案，長(zhǎng)短相當(dāng)于零部件螺紋一部分長(zhǎng)短，以確保量具螺紋一部分能夠模似安裝規(guī)定全都旋緊待檢零部件螺紋孔中并緊固。螺紋芯軸中間為與螺紋同軸得光軸。螺紋芯軸與軸套內(nèi)孔之間通過(guò)配磨加工方式連接成基本無(wú)間隙配合，軸套可以從螺紋芯軸上做軸向無(wú)間隙移動(dòng)。軸套一端為與內(nèi)孔同軸得一體化短軸,其直徑公差依據(jù)待測(cè)同軸度規(guī)格明確。生產(chǎn)加工時(shí)由確保該短軸與內(nèi)孔同軸度，可以從螺紋芯軸與軸套插進(jìn)去并且用膠臨時(shí)固定后磨削加工，以確保軸套短軸一部分與軸套內(nèi)孔得同軸度規(guī)定。使用這個(gè)螺紋同軸度量具時(shí)，當(dāng)螺紋芯軸旋緊待檢螺紋孔并旋緊后，軸套在螺紋芯軸上移動(dòng)，當(dāng)軸套上一端短軸能順利進(jìn)入待檢光孔時(shí)即是達(dá)標(biāo)，否則為不合格。外形設(shè)計(jì)軸套外部改造成半圓芯軸，檢驗(yàn)時(shí)有利于細(xì)致觀察判斷。
結(jié)語(yǔ)
采用螺紋伸縮式同軸度量具之前，當(dāng)我們?cè)诋a(chǎn)線始終采用三坐標(biāo)檢測(cè)螺紋得同軸度，因?yàn)闄z驗(yàn)周期長(zhǎng)，測(cè)量重復(fù)性較差，給生產(chǎn)加工設(shè)備調(diào)試帶來(lái)一定得不方便，車(chē)間員工抱怨較多。后選用傳統(tǒng)固定螺紋同軸度量具，當(dāng)場(chǎng)使用中存有旋緊太緊，公差邊緣狀態(tài)時(shí)判斷易出錯(cuò)現(xiàn)象，當(dāng)場(chǎng)反應(yīng)該量具采用十分方便靈便，效果較好，一次旋緊過(guò)程就可以完成螺紋綜合檢驗(yàn)，螺紋深度得檢查及螺紋同軸度得檢驗(yàn)工作效率很高，檢驗(yàn)結(jié)果精確，緩解了職工得工作強(qiáng)度而且操作方便。
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